深圳商报·读创客户端首席记者 王海荣维度配资
作为加速区域融合发展、深化科技合作的重要支撑，光明科学城与松山湖科学城的交通互联互通备受关注。记者从6月21日举行的大湾区综合性国家科学中心先行启动区科学联盟成立大会上获悉，为满足交通出行及科技产业发展需求，近年来，深莞两市积极谋划区域交通基础设施规划建设。
图片说明：大湾区综合性国家科学中心先行启动区科学联盟成立大会21日在深圳举行。 （受访单位供图）一方面，构建“1高、2快、1主”的陆路通道，支撑科学城深度融合、快速发展。如：新建光明科学城至松山湖科学城主干通道，以南光高速北延和光侨路北延（共双向8车道）双接东莞科学大道（双向6车道），全长约13公里，建成后通行能力达9000车次/小时。
另一方面，构建“2城际、2地铁”的轨道网络，提高“两城”之间的商务通勤效率。如：结合两市城市轨道规划，推进已运营的深圳6号线支线对接东莞1号线，年底即将通车的深圳13号线北延段对接东莞5号线，建成后2条线路设计运力约3.5万人次/小时。
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